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    我國汽車工業繼續保持較快增長勢頭
    發表時間:2024-03-14

    貨車拉動了一季度汽車市場整體提升

     

        在信息發布會上,秘書長助理陳士華介紹,從去年下半年開始,貨車市場,特別是重卡市場開始發力,市場需求呈迅猛爆發之勢,并且增長勢頭延續至今。今年一季度,貨車產銷93.15萬輛和95.91萬輛,同比增長21.37%和30.07%。陳士華表示,貨車產銷的高增速提升了整體汽車增長勢頭。

     

        根據中汽協會提供的數據,1~3月,基本型乘用車(轎車)產銷同比增長僅達1.79%和0.59%;運動型多用途乘用車(SUV)產銷同比增長26.50%和20.91%;多功能乘用車(MPV)產銷同比下降15.86%和17.40%;交叉型乘用車同比下降35.08%和22.74%??蛙嚠a銷9.42萬輛和9.54萬輛,同比下降22.51%和21.13%。

     

        貨車市場之所以一掃數年陰霾,陳士華表示,這與運輸企業執行GB1589規定有關系。新國標從標準上限制了貨車運輸超載的行為,擴大了貨運企業對新車的需求,一方面改善了國內運輸市場的產品結構,突出節能、環保、安全的功能;另一方面,利好真正有研發實力、有品牌傳承、有良好的售后服務體系的重卡和大馬力發動機企業,在新一輪由標準提升帶來的市場機遇中占得先機。

     

        陳士華并表示,今年一季度同比增速僅次于貨車的運動型多用途乘用車(SUV)車型,經過逐年累積的基數,目前總量幾乎超過基本型乘用車(轎車)。

     

        數據顯示,今年1~3月,基本型乘用車(轎車)產銷291.28萬輛和283.95萬輛;而運動型多用途乘用車(SUV)產銷249.51萬輛和238.61萬輛。兩個細分車型的產銷量已經十分接近,顯示了我國汽車消費結構正在發生巨大變化。

     

        當國內相當一部分家庭開始采購第二輛車時,也有分析人士認為車型排量將往上提升。但陳士華介紹,盡管2017年對1.6L以下排量的乘用車購置稅由減半改為征收7.5%,但市場表現依然不錯,這一區段車型占乘用車銷量的70%以上。

     

        從今年一季度中國品牌乘用車占有率看,銷量共計272.03萬輛,同比增長6.54%,占乘用車銷售總量的45.74%,占有率比上年同期提升0.82個百分點。陳士華介紹,中國品牌的SUV市場占有率提升較快。

     

        陳士華表示,今年一季度汽車產銷呈平穩增長,商用車同比增幅顯著提升,但客車表現較差。

     

        徐海東:

     

        預測今年出口會有正增長

     

        中汽協會根據今年前兩個月海關數據整理統計,今年1~2月,我國累計出口達12.28萬輛,同比增長36.76%。

     

        而近年的統計數據顯示,在2012年中國汽車出口達到100萬輛高峰后,出口市場連續下滑。2016年,汽車出口達到83.20萬輛,市場開始出現反彈。

     

        對此,中汽協會秘書長助理徐海東表示,出口市場反彈主要有兩個因素拉動:一是合資企業出口量增加。據悉,今年一季度,上海通用向北美市場出口新賽歐、昂科威等車型約五、六千輛,向南美智利等國出口汽車每月都在上千輛。其次是中國品牌的產品競爭力提升加快,自主品牌中的SUV車型在海外暢銷,也對今年初的汽車出口產生利好作用。

     

        徐海東認為整車出口市場表現不錯,中國產品競爭力在提升,預計今年汽車出口在達到歷史高點后,增速會由負變正。

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